1. Reglas para Pilotos Oceanic Airways

1. Introducción Este manual tiene como finalidad establecer las reglas y lineamientos para el registro de vuelos, la acumulación de horas y el sistema de puntos dentro de Oceanic Airways. Con la implementación de nuevas herramientas tecnológicas, se busca mejorar la trazabilidad, transparencia y organización de nuestra operación virtual.

2. Sistemas Oficiales A partir de la fecha de publicación de este manual, los siguientes sistemas serán los únicos oficiales para el control de vuelos y puntos:

● Pegasus: Sistema oficial de registro de vuelos. Todos los vuelos realizados por los pilotos de Oceanic Airways deben ser registrados únicamente a través de esta plataforma.

● VAMSYS: Sistema administrativo para el seguimiento de pilotos, acumulación de horas y asignación de puntos. Las horas realizadas en Fsairlines se podrán sumar al la cantidad total de horas de piloto en Vamsys, sin que esto signifique automáticamente el cambio de rango.

3. Registro de Vuelos

● Solo se considerarán válidas las horas registradas a través del sistema Vamsys/Pegasus. Revisar paragrafo anterior.

● A partir de la fecha de entrada en vigencia de este manual No se tendrán en cuenta vuelos realizados en plataformas anteriores o diferentes, incluyendo el antiguo tracker de Oceanic Airways Fsairlines.

● Cada piloto es responsable de garantizar que su vuelo quede correctamente reportado.

● La actividad mínima requerida para los pilotos de Oceanic Airways es de 3 horas de vuelo cada 30 días. Para facilitar el cumplimiento, se otorga una prórroga adicional de 5 días. En caso de que un piloto no alcance esta actividad mínima dentro del plazo establecido, su estado será cambiado a inactivo, lo que implica que deberá realizar los trámites necesarios para reactivar su participación en la aerolínea y retomar sus vuelos bajo las normas vigentes.

4. Asignación de Puntos y Rangos

● Los puntos correspondientes a cada vuelo se asignarán de acuerdo con la 2información publicada en el sistema VAMSYS.

● No se aceptarán reclamos basados en sistemas alternos o antiguos.

● Los rangos de piloto, como del personal, serán los establecidos en la pestaña de rangos en la página de la aerolínea. Donde se mostraran los requisitos y podrán modificar según se requiera por necesidades de la aerolínea.

5. Reglas de Operación en Vuelo y en Tierra

5.1. Velocidad y Altitud

● 5.1.1. Los pilotos deben mantener una velocidad inferior a 250 nudos cuando se encuentren por debajo de los 10,000 pies de altitud.

● 5.1.2. Es obligatorio respetar las restricciones de velocidad publicadas en las cartas aeronáuticas y los procedimientos establecidos por la aerolínea durante todas las fases del vuelo.

5.2. Carga de Pasajeros, Combustible y Mercancía

● 5.2.1. Los pilotos deben cargar la cantidad de pasajeros, combustible y carga que indique el plan de vuelo oficial.

● 5.2.2. Se recomienda seguir las directrices de carga para garantizar un rendimiento óptimo y seguro de la aeronave.

5.3. Uso de Luces

5.3.1. Luces de Aterrizaje

● Deben encenderse durante el despegue y el aterrizaje.

● Deben permanecer encendidas hasta superar los 10,000 pies en ascenso, y deben volver a encenderse al descender por debajo de los 10,000 pies.

● En condiciones de buena visibilidad y durante el día, su uso puede omitirse 3únicamente si no es requerido.

5.3.2. Luces Estroboscópicas (Strobe)

● Deben encenderse al ingresar a una pista activa.

● Deben apagarse al abandonar la pista.

5.4. Velocidad en Rodaje

● 5.4.1. La velocidad máxima durante el rodaje es de 20 nudos de GS (Ground Speed).

● 5.4.2. En zonas congestionadas (terminales, puertas de embarque o plataformas), se recomienda reducir la velocidad y extremar precauciones.

5.5. Luces de Taxi

● 5.5.1. Las luces de taxi deben estar encendidas durante todo el rodaje.

● 5.5.2. Estas luces pueden apagarse únicamente cuando la aeronave esté completamente detenida en su posición de estacionamiento asignada.

6. Faltas y Sanciones

Para mantener un ambiente profesional y respetuoso en Oceanic Airways, se han establecido sanciones para diversas conductas que se clasifican en leves, graves y muy graves. A continuación se detallan las conductas que se consideran en cada categoría y las sanciones correspondientes:

6.1. Conductas Leves 4

● No cumplir con los procedimientos establecidos por la aerolínea y por el sistema Vamsys. Se considerará Grave o muy Grave el repetido incumplimiento o sanción por parte del sistema.

● No asistir a capacitaciones, chequeos o citas oficiales sin notificación previa: Se otorgará una advertencia por escrito. La reincidencia puede llevar a sanciones más severas.

● Confirmar asistencia a un tour o evento y no presentarse: Se otorgará una advertencia. La reincidencia puede llevar a la pérdida de beneficios en futuros eventos.

● Salida del grupo de WhatsApp o Discord sin notificación previa: Se otorgará una advertencia. El miembro deberá reincorporarse al grupo y notificar la razón de su salida.

6.2. Conductas Graves

● Sanción en redes como IVAO o VATSIM por comportamiento inapropiado: Dependiendo de la gravedad del incidente, la sanción puede incluir una suspensión temporal de las actividades de vuelo o una revisión de las licencias.

● Envío de material prohibido (stickers, imágenes, videos, GIFs): Se otorgará una sanción que puede incluir la suspensión temporal de acceso a los canales de comunicación. La reincidencia puede llevar a sanciones más severas.

● No asistir a capacitaciones o chequeos programados repetidamente sin justificación válida: Puede llevar a la suspensión temporal o permanente de la licencia o rango.

6.3. Conductas Muy Graves ● Insultar, acosar o chismear sobre otros integrantes del grupo: Se impondrá una sanción severa que puede incluir la expulsión inmediata de la aerolínea.

● Uso no autorizado de logos, nombres o imágenes de la aerolínea para fines personales: Se considerará una infracción grave, y la sanción puede incluir la expulsión de la aerolínea y posibles acciones legales.

● Llevar o traer información falsa a otros grupos o personas en redes IVAO, VATSIM o Vamsys: Se impondrá una sanción severa que puede incluir la expulsión inmediata y la prohibición de participación en redes asociadas.

● Desviación significativa de las políticas y procedimientos establecidos sin justificación adecuada: Puede resultar en la expulsión de la aerolínea y en la revocación de todas las licencias y credenciales.

7. Sanciones

7.1. Proceso de Sanción:

● Las sanciones se aplicarán de acuerdo con la gravedad de la conducta y se basarán en una revisión por parte de la dirección y el comité disciplinario.

● Se notificará al miembro involucrado sobre la sanción impuesta y se le dará la oportunidad de presentar una apelación si considera que la sanción es injusta.

● Las sanciones se registrarán en el expediente del miembro y podrán ser revisadas en caso de reincidencia. El cumplimiento de estas normas es fundamental para mantener la integridad y el buen funcionamiento de Oceanic Airways. La administración se reserva el derecho de aplicar las sanciones de manera justa y equitativa.

8. Organigrama de Oceanic Airways

CEO – Santiago Sánchez

Responsabilidades:

● Dirección general de la aerolínea.

● Toma de decisiones estratégicas.

● Supervisión de todas las áreas operativas y administrativas.

Director Corporativo – César Valencia

Responsabilidades:

● Administración de redes sociales oficiales.

● Primer punto de contacto con aspirantes a la aerolínea.

● Conducción de entrevistas y proceso de preselección de nuevos pilotos.

● Dirección del área de Recursos Humanos.

Director de Operación y Flota – Hafid Peñuela

Responsabilidades:

● Supervisión del estado operativo de la flota.

● Mantenimiento actualizado de las aeronaves.

● Creación de flotas personalizadas para cada capitán.

● Asignación de rangos, licencias y habilitaciones.

● Elaboración de planes de vuelo y diseño de rutas.

● Programación y seguimiento de los itinerarios oficiales.

Director de Marketing – Maxi Gonzalez

Responsabilidades:

● Desarrollo de la identidad visual de Oceanic Airways.

● Estrategias de publicidad y promoción.

● Diseño de liveries personalizados para las aeronaves.

● Administración y actualización del sitio web oficial.

Director de Formación y Desarrollo Aeronáutico- Jefe de Pilotos – Diego Serrano

Responsabilidades:

● Desarrollo del programa de entrenamiento para pilotos nuevos y activos.

● Organización de vuelos de instrucción, chequeos y pruebas prácticas.

● Evaluación de habilidades y competencias de vuelo.

● Coordinación de capacitaciones internas y talleres virtuales.

● Supervisión del cumplimiento de los estándares operativos.

Director de Planificación de Rutas y Evento (Raúl Lozano)

Responsabilidades:

● Creación y diseño de rutas de vuelo

● Organización y gestión de eventos especiales de la aerolínea

● Coordinación de itinerarios y programación especial